Резники всех стран, объединяйтесь!

И никто никого никуда не пускает – все стремятся заполнить любой свободный клочок дороги своим ненаглядным автомобилем. И трамваем в т.ч. – позже, когда наконец-то появились ДПС-ники и трамваи начали двигаться, они как стояли, так упорно и пошли почти беззазорной сцепкой и поэтому мои «соратники», которые пытались объехать встречные трамваи на повороте по пустой «встречке» и потом прорваться на пустую же свою полосу не могли этого сделать и получился казус – я и другие «прорвашиеся» между двумя трамваями, задний из которых был без водителя, шли как белые люди по своей стороне, а «нефартовые» по «встречке» справа от «встречных» - результат виден на фото в заголовке. Я одного понять не могу – почему для того, что бы водители начали пропускать друг друга и трамваи и получить в результате движение, им надо было появление именно ДПС-ов? Неужели это тот выключатель, который запускает мыслительные процессы? Им нужен был именно выключатель, а не пример – ведь мои, к примеру, потуги разрулить ситуацию на 2-х перекрестках шли прахом сразу же за моей спиной. Да и аналогичные действия других водителей тоже не находили поддержки в массах… А тут прошел «типа дядя Степа» и всех как будто подменили. Лично мне это напоминает скот, который по одному удару хлыста пастуха сразу же бежит обратно в село. Неужели быдло настолько крепко сидит в нас всех? Тогда мне реально страшно…

В итоге вместо 5…10 минут на преодоление всего «настоящего Подола» я потратил около 2.5 часов на преодоление только 4-х кварталов При этом внедрил режим строжайшей экономии – для экономии бензина ехал в режиме «старт-стоп»; т.к. старт-стоп» в данных условиях требует запуска, работы буквально около 10…15 секунд и последующего простоя на много минут, то для поддержания баланса аккумулятора выключил ПТФ и магнитолу Фары выключать не стал, хотя и хотелось очень – все-таки габаритные огни плохо видно даже в таких случаях.

отредактировано 08.07.2008 в 14:20